I: De ce alegem brandurile? – R: De prosti.

Coca-Cola, Microsoft, BMW – Sunt cateva nume cunoscute pe tot mapamondul, altfel spus branduri de succes. Ce face diferenta dintre un mare brand si un “no name” ?

Sa presupunem ca langa un restaurant McDonald’s din Baicoi, nea Ilie deschide un restaurant pe care il manageriaza eficient,ii face reclama buna si toate cele. Prin absurd la McIlie’s produsele sunt mai gustoase, mai proaspete si mai ieftine decat la McDonald’s. Cu toate astea este evident ca McDonald’s o sa aiba mai multi clienti decat nea Ilie, care dealtfel are sanse mari sa intre si in faliment.

Multi spun ca aleg brandurile de renume din pricina increderii pe care o confera numele, pe principiu nume = calitate,  dar dupa cum am demonstrat mai sus de multe ori cade varianta asta. Atunci de ce au atat succes?

Uite un alt exemplu. Mie imi plac foarte mult marcile japoneze cand e vorba de masini. As alege oricand o Honda Legend in defavoarea unui E-Class, sau o Mazda 6 in locul unui BMW Seria 5.  Bineinteles ca eu sunt un specimen aparte, majoritatea alegand brandul, respectiv Mercedes sau BMW.

Este vorba de imaginea de lider pe care marcile de renume au grija sa ne-o induca. Imagine care de multe ori e falsa, dar nu conteaza, noi stim ca marca X are cel mai bun produs in X domeniu. De ce sa trebuiasca sa platesc eu franciza la Fornetti ca sa imi deschid o patiserie? Pentru ca numele Fornetti vinde, evident. Dar n-ar fi mai bine sa imi fac eu propriile retete pateuri si sa le vand “fara nume”? Poate ca imi ies mai bune ca ale lor… Pai sansele sa am succes ca anonim se apropie de zero, asa ca decartez  j’de mii la Fornetti sa-mi merga bine. Cel care are cel mai mult de pierdut din afacerea asta fiind  clientul, pentru ca da banii pe ceva ce nu ii foloseste, din aia 3 lei pe care ii plateste pentru produs 50 bani costand numele.

Sa mai zic de hainele cu logouri ca hArmani, sPuma sau Niche imprimate in locuri cat mai vizibile?

Pe ce aruncam banii

Unii le numesc minuni ale tehnologiei. Eu le numesc tehnologii inutile sau mofturi extrem de costisitoare. Este vorba de doua dintre cele mai mari realizari ale ingineriei : Burj Khalifa si Bugatti Veyron.

Burj Khalifa(cu numele initial Burj Dubai)

Este cunoscuta ca cea mai inalta constructie realizata vreodata de om, masurand 828 de metri. Se pare ca arabii nu au vrut numai sa devanseze cea mai inalta constructie realizata anterior, cat sa se asigure ca recordul lor n-o sa fie egalat curand. Ce-i drept  le cam place sa detina recorduri, tot ei au facut si piramidele. Turnul din  Dubai e intr-adevar o realizare mareata ce dovedeste ca stiinta este in continua expansiune, dar cred ca banii aia puteau fi folositi in alte scopuri mai folositoare si mai putin egoiste, pentru ca pana la urma e vorba doar de orgoliu patriotic cumulat cu dorinta de a atrage  turisti, Burj Khalifa si BurjAlArab fiind principalele atractii ale Dubaiului. Cu toate astea, stiind ca a costat 1,5 miliarde de dolari (mai mult de  jumatate din PIB-ul Republicii Moldova) , isi merita cu prisosinta locul in categoria mofturilor costisitoare.

 

Bugatti Veyron

Si proiectul Veyron e un culegator de recorduri. Mandria lumii auto in general si a grupului VW in special, e cea mai rapida masina de serie construita vreodata. Ea atinge peste 400 de km/h.  Lista recordurilor continua cu cel mai puternic motor (1001 cai putere), un  W16  cu 64 de valve si capacitatea de 8000 de cm cubi. Pretul aproximativ: una bucata milion de euro. Bun,de ce l-am bagat in categoria chestiilor scumpe si inutile? Pai fiindca, evident crearea lui a costat saci de bani, deci e un proiect scump, in plus nici nu ajuta cu nimic lumea auto, deci e inutil. Volkswagen sustine ca suma costurilor de productie ale fiecarei masini depaseste pretul de vanzare, lucru foarte plauzibil dealtfel.  Atunci de ce au facut-o daca nu castiga nimic din asta, ci dimpotriva, ies in pierdere? Eu consider ca e un mod de a spune lumii: “Am ajuns in varf! Suntem cei mai buni!”, plus reclama, ca si in cazul Burj Khalifa.

Iata deci ca am ajuns la aceeasi concluzie ca si in articolul precedent. Criza, saracie in lume? Neah! Din moment ce ne permitem astfel de extravagante, suntem o societate cu foarte multe resurse, resurse care din pacate nu sunt administrate asa cum trebuie. Nu era mai bine sa fi investit cei de la Volkswagen in crearea unui mijloc de transport mai economic si mai prietenos cu natura, decat in monstrul Veyron care e o uzina pe roti ? Sau arabii, nu era preferabil sa-si sustina compatriotii care stau prin pesteri si mor de foame?

 Daca asta se numeste evolutie, eu ma numesc Albert Einstein!